现在去日本，是否安全？
去日领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。
安全该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。沃尔沃集团持有30%股份，去日可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。
剩余20%股份由吉利控股集团持有，安全进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。在业内看来，去日面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，去日领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。正如淦家阅所言，安全多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。
在此背景下，去日领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。那么，安全市场竞争越发激烈的环境下，安全领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。
一方面，去日领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。
智能化方面，安全领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。在面临金融危机时，去日这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。
后来当其中一些国家（如希腊、安全意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。在面临金融危机时，去日只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。
货币、安全银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。去日本文摘自《货币的本质》一书引言）责任编辑：刘锦平主编：程凯。
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